Stasjon i dagsonen på Avtjerna
COWI har utført banetekniske beregninger knyttet til mulighet for togstasjon i dagsonen på Avtjerna.
På Sollihøgda bygger vi Europas første plussby:
En ny by som nyttiggjør seg av miljøvennlig og smart teknologi.
Sollihøgda plussby er et ambisiøst miljøprosjekt som utvikles for å styrke Osloregionens og ivareta fremtidige behov. Dette er de fire byprinsippene som skal være førende for utviklingen av den nye byen; Plussbyen.
Mer tid til det du har lyst til med smartere bygg, transportløsninger og hverdagslogistikk.
Produserer mer energi enn byen bruker. Smart energibruk, produksjon og bruk av fornybar energi.
Destinasjon som flere drar til enn fra. Maksimalt 200 meter til marka. Gode naturopplevelser til fots, ski og sykkel.
Nullutslippssamfunn med klimavennlige løsninger og gjenvinning av ressurser.
Hvordan ser den perfekte by ut om du fikk bestemme?
Vi skal bygge Europas første plussby som nyttiggjør seg av fremtidsrettet miljøvennlig og smart teknologi.
Fra ubebygd land til Europas smarteste plussby. Derfor bør skogen på Avtjerna bli til Sollihøgda plussby.
Sollihøgda plussby blir en eksepsjonell by. Vi har ikke alle svarene ennå, men vi med dagens kunnskap og teknologi har vi det som skal til. Vil du være med å bygge Europas første plussby?
Hvordan skal vi lykkes med å realisere visjonen om å bygge Europas første plussby?
Vi har sett nærmere på følgende seks strategiske områder.
Vi har svar på noe, men langt ifra alt. Derfor ønsker vi å knytte til oss samarbeidspartnere som kan bidra med kunnskap, ideer og løsninger for hvordan vi kan realisere Europas smarteste, mest miljøvennlige og fremtidsrettede by. Her er noen av de spennende utfordringene vi må løse sammen.
Brukt på den rette måter er avfall verdifulle ressurser. Hvordan planlegger vi og hvilke løsninger trenger vi for å lykkes med dette?
Hvordan kan man gjøre privatbilen overflødig? Hvordan designe en by der selvkjørende elkjøretøy og bildeling fungerer sømløst i praksis?
Hvordan skal big data bidra til en enklere hverdag? Og hvordan ivareta personvernet fra begynnelsen av?
Hvordan kan vi produsere mer strøm enn vi bruker i Sollihøgda plussby?
Fremtidens arbeidsplasser er annerledes enn dagens. Hvordan kan vi legge til rette for fremvekst av nye næringer og fremtidens arbeidsplasser?
Hvordan kan urbant landbruk kan forbedre livskvaliteten i kompakte byer, og hvordan kan urbant landbruk systematisk integreres i urbane offentlige rom?
God bylogistikk gir tidsbesparelser i hverdagen. Hvilke adferd og behov har folk i fremtidens by?
Det er mange utfordringer, løsninger og temaer som skal løses. Spill gjerne inn flere til oss. Ta kontakt!
COWI har utført banetekniske beregninger knyttet til mulighet for togstasjon i dagsonen på Avtjerna.
Gjenbruk av massene i Sollihøgda plussby vil kunne gi reduserte klimagassutslipp fra transport av massene på 35 – 50 000 tonn CO₂-ekvivalenter sammenliknet med disponering av massene utenfor kommunen.
Sollihøgda plussby vil gi en produktivitetsgevinst på over 70 millioner årlig. Dette gir økt produktivitet i Osloregionen på over 1,4 milliarder i nåverdi med en beregningstid på 40 år.
– Frp vil legge vekt på mer enn kostnadene av byggingen, og også se på økningen i trafikkgrunnlaget. Frp er garantist for arbeidet med Avtjerna – lokalt i Bærum, på fylkesnivå og på Stortinget. Vi står fullt og helt bak Avtjerna som et fremtidig boligområde. Vi er avhengige av å tilrettelegge for nye boliger i Osloregionen, og Avtjerna gir unike muligheter.
– Realisering av Sollihøgda plussby vil kunne lede vei nasjonalt, men også globalt. Her kan vi kombinere vekst og utvikling med klimaansvar. En stasjon på Avtjerna vil være en stor mulighet for utvikling av boliger og arbeidsplasser, med klimaansvar som fundament i grunn. Arbeiderpartiet er garantist for at utredningen av stasjon på Avtjerna videreføres på en god måte. Vi vil følge opp dette viktige arbeidet.
– Å bygge en plussby på Avtjerna vil kunne løfte Norge frem i verden. Jeg er sikker på at det er politisk vilje til å legge midler i dette. En smart by, som bygges helt fra scratch, så nær marka, vil helt klart tiltrekke seg folk. Vi garanterer at vi i Venstre vil gjøre det som står i vår makt for å få stasjonsalternativet på Avtjerna grundig vurdert.
– Dette kan dekke Bærums fremtidige boligbehov i veldig mange år, også etter at Fornebu er bygd ut. Sollihøgda plussby fanger en nerve i tiden, med miljøvennlige byer, kollektivtransport og utnytting av energien som naturlig finnes i område. Dette kan bli et prosjekt hvor vi kan si “look to Sollihøgda”. Vi vil jobbe hardt for veien videre. Høyre er garantist for at Bane Nor følger opp vedtaket som Stortinget har gjort om utredning ved Avtjerna.
– Bærum Arbeiderparti mener Avtjerna ved Sollihøgda er et stort og viktig område for fremtidig boligbygging i Bærum. En togstasjon her vil gi kort reisetid både mot Oslo- og Hønefossområdet og er viktig for klima og miljø.
– Vi har sagt at vi vil fremskynde Avtjerna med én gang vi vet at det kommer stasjon der.
– Når byene vokser må utfordringene løses smartere og mer effektivt. Smartby-teknologi gjør nettopp dette, samtidig som det muliggjør mange nye arbeidsplasser. Vi har store muligheter til å skape norske globale suksesshistorier i årene som kommer innenfor dette feltet.
– Tidspunktet for å gjøre vurderingen om en stasjon på Sollihøgda er nå. Det er ikke en god idé å legge tankene rundt dette prosjektet til side uten å undersøke mulighetene skikkelig.
– Et prosjekt som Sollihøgda plussby gir en mulighet til å se areal- og samferdselsplanlegging i sammenheng, og bidrar gjennom det til å nå klimamål og å skape grunnlag for arbeidsplasser og verdiskaping. Planlegging av gode bolig- og arbeidsmarkedsregioner er en forutsetning for å nå våre ambisiøse nasjonale klimamålsettinger.
– Avtjerna som plussby er en uhyre spennende tanke. Allerede i 2012 startet vi opp med forprosjektet “Smart Bærum”, så smarte løsninger og bruk av sensorteknologi, er for meg helt naturlig. Det er dermed også et prosjekt i Bærums ånd.
Undertegnede var med å vedta Regional plan for areal og transport i Oslo og Akershus i 2015. Denne planen ble utarbeidet før Ringeriksbanen var en realitet. Etter dette vedtaket har Akershus fylkeskommune, Bærum kommune og Stortinget vedtatt at en stasjon på Avtjerna er noe som er politisk ønsket og villet. Regional plan for areal og transport i Oslo og Akershus tar for seg utvikling i bosetting og samferdsel frem mot 2030. Ringeriksbanen planlegges ferdigstilt i 2028.
Det blir helt feil å benytte Regional plan for areal og transport i Oslo og Akershus i argumentasjonen for å ødelegge for stasjonsmuligheten på Sollihøgda Plussby for all fremtid.
eg håper og tror derfor på en positiv avgjørelse for Sollihøgda Plussby, til det beste for Bærum, Akershus og hele hovedstadsregionen.
Vil du høre mer om prosjektet?
Kontakt oss for et uformelt møte, der dere får en gjennomgang av prosjektet.
Foredragsforespørsler:
Vi holder presentasjoner i større forsamlinger, på seminarer og konferanser.
Har du ideer eller løsninger til hvordan vi kan realisere visjonen?
Send inn din idé eller løsning. Vi ønsker å knytte til oss miljøer, selskaper og enkeltpersoner som kan bidra til at vi lykkes med å realisere vår visjon.
International press and event requests:
Please contact us directly.